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    台中:64歲謝啟鴻未具備醫師資格,自苗栗新汽車貸款率利多少95年間起四處流竄,在逢甲大學、水湳機場、苗栗等地隱身民宅,為病患把脈看診每次收費200元,開處方簽未賣藥。他因毒品案入監2年,直到100年4月假釋後繼續「懸壺濟世」,看診外還為病患熬製湯藥。台中地院依違反醫師法、藥事法,判處10月徒刑。

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    記者陳立勳/台北報導

    中職今(30日)上午召開領隊暨總教練會議,確定明年一軍登錄人數將從原先25人,增加為26人,Lamigo桃猿領隊劉玠廷表示,目前各球團都有相同共識,希望能把名額增加到28人,但前提是希望能有配套方案。

    ▲Lamigo桃猿。(圖/記者周宸亘攝)

    劉玠廷表示,先不談美國大聯盟,日本職棒和南韓職棒包括一、二軍,近年也有三軍出現,加上原有的育成選手制度,加一加可能就會達到70、80人,但目前台灣一、二軍,大概頂多50多人,而且今年二軍比賽變多,因此各隊選手數量上也需要增加,目標放在提升到一軍登錄28人,但需要一步一步來。

    針對一軍登錄加到28人這部份,劉玠廷認為,增加登錄名額,主要增加總教練在調度上的空間,既然有球隊提出這個想法,他們也不反對,但需要有配套方案,而不是挖東牆補西牆。

    ▲Lamigo桃猿。(圖/記者周宸亘攝)

    目前中華職棒規定,一軍可登錄25位球員(包括外籍球員),今日會議中統一獅總教練陳連宏表態一軍登錄人數能增加到28人,能有3位球員的彈性運用空間,有助於戰力調整,各隊可視需要,決定增加名額該放在野手或是投手,最後決議明年改為登錄26人。

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    台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議,要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤/攝影 分享 facebook 台中BRT公司清算解散後,遭資遣的15名司機今上午到台中市政府抗議,爭取工作權。抗議司機強調,BRT公司虧損是市長錯誤政策造成,不能要求受雇司機承擔,要求比照國道收費員,給予7個月慰問金。台中市交通局長王義川說,國道收費員平均年資較長,BRT司機年資約2年,完全比照不符合比例原則,將繼續協商,希望能輔導轉業到台中捷運公司。台中BRT在前市長胡志強任內規劃上路,現任市長林佳龍政策廢止,當初市府轉投資成立的台中BRT公司,董事會以不堪虧損為由,已同意清算解散;當初招考57名員工,3人轉業、39人轉入台中捷運公司工作,15名司機、內勤人員遭資遣。「還我工作權。」BRT員工代表陳冠曄說,32輛BRT公車都可以使用,目前閒置在台中市文心拖吊場,希望市府重新讓BRT上路,還給BRT司機工作機會。遭資遣的司機賴金龍說,他原本開校車20年,市府招募BRT司機時,他放棄原本年資以為找到鐵飯碗,沒想到才2年就失去工作;市府輔導轉業,卻要司機去做巡工地、交通號誌的工作,與專長不符,薪水也從5萬多變成3萬多,無法養家餬口。協助抗議司機的律師柯邵臻說,市府輔導BRT員工轉業,但薪水、待遇大幅降低,加上工作內容與專長不符,林佳龍市長聲援國道收費員,對於市府轉投資的BRT公司司機不該不聞不問。柯邵臻說,目前台中市交通局與遭資遣司機的協商中,市府只肯給法定最低的4.5個月慰問金,應比照國道收費員7個月慰問金。台中市交通局長王義川說,BRT公司有57名員工,其中3人轉業,39人轉任台中捷運公司,因為沒有薪水5萬的公車司機職務,市府依專長輔導,轉任中捷公司站務、機電或機廠等工作,起薪約3萬多。王義川說,剩下15名司機、員工不願意留用,只好依法資遣,市府仍希望協調轉入中捷公司;BRT司機年資約2年,比照平均年資更長的國道收費員慰問金,不符合比例原則。台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議,要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤/攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議,要求市長林佳龍「還我工作權」。記者洪敬浤/攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議,要求市長林佳龍「還我工作權」;台中市交通局派人接受陳情。記者洪敬浤/攝影 分享 facebook 台中BRT遭資遣的司機今到市府抗議,交通局長王義川說,希望輔導轉業到台中捷運公司。記者洪敬浤/攝影 分享 facebook
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